图片 1TPz-1“狐狸”装甲人员运输车德国图片 2

图片 3多用途运输车/LBV(非洲小狐)荷兰图片 4

  • 名称:TPZ-1“狐狸”装甲人员运输车
  • 研发厂商:蒂森·亨舍尔公司
  • 诞生时间:1964年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:多用途运输车/LBV(非洲小狐)
  • 研发厂商:SP宇航与车辆系统公司
  • 诞生时间:1992年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

性能数据

  • 乘员与载员:12人
  • 车长:7.33米
  • 宽度:2.98米
  • 高度:2.3米
  • 战斗全重:19,000千克
  • 最大速度:105公里/小时
  • 最大行程:800公里

  TPZ-1“狐狸”装甲人员运输车是在1964年,联邦德国陆军提出发展战后第二代中吨位(3.5~10吨)轮式车辆的要求下产生。驱动型式包括(4×4)、(6×6)和(8×8)的装甲车和战术卡车,所有车辆都应能水陆行驶,并尽量采用民用部件,降低了车辆成本。

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 宽度:2.55米
  • 高度:2.2米
  • 战斗全重:10,440千克
  • 最大速度:112公里/小时
  • 最大行程:1,000公里

  多用途运输车(MPC)由SP宇航与车辆系统公司白行投资研发,第一辆样车完成于1992年。该车被设计以承担多种军事及准军事任务,军事任务中可用作指挥控制车和战地监视车。如今还处于生产中状态。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

长方体车身,车体前端呈楔形,安装有折叠的防浪板,上面有一扇大车窗,车窗上面有一个铰接于顶部的档板,车体两侧靠前的位置各有一个向上开启的车门。车顶水平,前端有两个圆形的顶舱盖,载员舱顶部有三个顶舱盖,车尾有两个后车门。车体两侧各有两个橡胶车轮,车体甲板向内倾斜。车上有六个向前发射的烟幕弹发射器,排气管在车体左侧。

结构特点

驾驶员位于车前部,他前后有防弹窗户,能提供与车体同等级别的防护。其他乘员(主要是车长与报务员),位于中部。动力装置在后部。车顶可安装多种武器,包括机枪、榴弹发射器和反坦克导弹。可选设备包括三防装置和两栖套件。

车前下方内倾,车体正面折成45°角,水平车顶延伸到竖直车尾,车体侧面上部内倾。驾驶员面前有大挡风玻璃,另一窗户向后凹进,车顶前部有舱门,车顶后部有发动机散热窗。车身两侧各有两个大负重轮和一扇向前开的大门。

研制历程

1964年,联邦德国陆军提出发展战后第二代中吨位(3.5~10吨)轮式车辆的要求,驱动型式包括(4×4)、(6×6)和(8×8)的装甲车和战术卡车。所有车辆都应能水陆行驶,并尽量采用民用部件,以降低车辆成本。同年,联邦德国蒂森·亨舍尔公司、MAN公司等5家公司组成了总设计局,决定联合研制样车。戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)公司虽未参加总设计局,但在1966年也开始独立研制新型轮式车,并最终中选。

1968年,两个设计部门都研制出第一批样车并进行了对比试验。

1970年10月试验结束后又对样车从军事与技术等方面进行评价。最终确定发展山猫(Luchs)(8×8)装甲侦察车、TPz-1(6×6)和TPz-2(4×4)装甲人员输送车以及3种驱动型式的战术卡车。其中TPz-1也称狐狸(Fuchs)装甲人员输送车。后来,TPz-2车未投产,但由EWK公司发展成APE水陆工程侦察车。

1977年联邦德国陆军同蒂森·亨舍尔公司签订合同,并根据戴姆勒-奔驰公司的特许生产TPz-1型装甲人员输送车996辆,其中包括带RASIT战场搜索雷达的侦察车110辆、指挥与通信车134辆、三防探测车140辆、战斗工程车220辆、电子战车172辆、救护和后勤供应车220辆。此外,联邦德国还在该车底盘上研制了野猫(Wildcat)双30毫米自行高炮;试验安装105毫米超低后坐力炮以及柯克里尔(Cockerill)90毫米MK3、霍奇基斯装甲人员输送车。

1983年,委内瑞拉订购TPz-1型装甲车10辆,该车装1挺12.7毫米机枪和拉力为78.48千牛的绞盘,车内没有三防装置,但安装了烟幕弹发射器等。

研制历程

多用途运输车(MPC)由SP宇航与车辆系统公司白行投资研发,第一辆样车完成于1992年。该车被设计以承担多种军事及准军事任务,军事任务中可用作指挥控制车和战地监视车。

使用情况

在制造了多种4×4和6×6型水陆两栖装甲运输车样后,最终6×6TPz-1“狐狸”装甲人员运输车投入生产,并于1979年~1986年间一共交付德国陆军996辆。

此后,被美国陆军改装成M93的三防侦察车开始恢复生产。在1991年中东战争期间,德国向以色列、英国和美国提供了这些装甲车。

TPz-1装甲车为水陆两栖,服役于德国陆军的装甲车。

使用情况

德国陆军将接收202辆该车,其中178辆为侦察车,24辆为战斗工程车。它们将武装40毫米自动榴弹发射器。

荷兰皇家陆军将接收共410辆该车,其中202辆为侦察车,130辆为中程反坦克车(装备拉斐尔军械发展公司的吉尔导弹系统),78辆为通用车型。荷兰用车将武装一挺12.7毫米机枪。

型号演变

  • RASIT雷达车
    载有RASIT战场搜索雷达。
  • 指挥通信车
    安装有葛洪通信设备。
  • 三防侦察车。
  • 工程车
    载有爆破装置。
  • 电子战车
    安装有Eloka电子对抗系统。
  • 供给车
    很多服役于德国陆军的装甲车都已升级了附加装甲和7.62毫米机枪的保护装置。
  • TPz-1装甲车可改装成各种其他车型,包括救护车、迫击炮车(81毫米或1加毫米)、反坦克制导武器装甲车、运输车、抢救或维修车,及安装了各种炮台和射击孔/潜望镜的步兵战车。

型号演变

  • 多用途运输车/改型LBV
    是作为新型侦察车为荷兰皇家陆军和德国陆军开发的。制造了四辆样车,两支陆军各两辆。

主要用户

主要用户

相关文章