图片 1卡-31苏/俄图片 2

图片 3卡-32“蜗牛-C”苏/俄图片 2

  • 名称:卡-31
  • 首飞时间:1983年
  • 服役时间:1995年
  • 研发单位:卡莫夫设计局
  • 气动布局:共轴双旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:卡-32“蜗牛-C”双发涡轮中型直升机
  • 首飞时间:1980年1月11日
  • 研发单位:卡莫夫设计局
  • 气动布局:共轴双旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 机长:11.3米
  • 旋翼直径:15.9米
  • 机高:5.4米
  • 空重:5,520千克
  • 发动机:2台克里莫夫TV3 -117VMAR。
  • 最大起飞重量:11,500千克

卡-32T

性能数据

  • 最大飞行速度:280千米每小时
  • 最大航程:600千米

  卡-31预警直升机由俄罗斯生产,专门为海军使用,该机于1983年首次试飞,1995年正式装备俄罗斯海军。

技术数据

  • 机长:12.3米
  • 旋翼直径:15.9米
  • 机高:5.4米
  • 空重:6,500千克
  • 发动机:伊索托夫TV3-117V
  • 最大起飞重量:11,000千克

结构特点使用情况型号演变

性能数据

  • 最大飞行速度:250千米每小时
  • 最大航程:800千米

  卡-32“蜗牛-C”直升机是与海军机型卡-27同时研制的,具有典型的同轴反转式卡莫夫旋翼。第一架卡-32直升机于1980年1月11日试飞,1981年末在明斯克展出。该机型共计交付了超过170架。

结构特点

取消了笨重的传统飞行仪表,取而代之的是现代化的光电显示屏;座舱比KA-27/29更宽,并安装有2个额外的MFD;没有反潜能力;安装有格洛纳斯Kabris12通道的全球定位系统;发动机是采用2台更强大的克里莫夫TV3
-117VMAR;添加TA-
8KA APU为雷达和C4ISR系统提供电源;16通道数字通信系统(Link
16,战术数位资讯链路)可以覆盖250英里(400公里)的范围。

结构特点使用情况型号演变

使用情况

该机目前装备俄罗斯、印度、和中国。有报道称,该机于2010年底交付中国海军。

结构特点

三桨叶同轴反转双旋翼;无尾桨。两台克里莫夫TV3涡轮轴发动机;短尾撑;带大型端板小翼;四轮小车式起落架(可选装滑橇式起落架)。

型号演变

卡-31预警直升机是和卡-29武装直升机同时发展而来的舰载直升机型号,两者均由卡-27双桨共轴直升机发展而来。卡-31最初属于卡-29舰载武装直升机的一个变型,后来单独成为一个型号。

使用情况

  • 鄂尔多斯市公安局警用航空支队   

型号演变

  • 卡-32A
    初始生产型。
  • 卡-32A1
    消防型。装备了Bambi桶。
  • 卡-32A2
    警用型。带两只探照灯,装有喇叭。
  • 卡-32A3
    特殊机型,用于救援、救捞和疏散等。
  • 卡-32A7
    武装型。由卡-27PS军用直升机发展而来。
  • 卡-32A11BC
    获得加拿大交通部型号合格证的机型。
  • 卡-32A12
    瑞士注册和批准的机型。
  • 卡-32K
    起重直升机。带有可收放吊舱,可乘坐第二名飞行员。
  • 卡-32M
    装载TV3-117VHA-SB3发动机。
  • 卡-32S
    海上型。机头下安装雷达。
  • 卡-32T
    通用运输直升机。

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