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原标题:美军几款军用越野车欣赏,它们见证了美国陆军的远征史

  • 名称:悍马Hummer
  • 研发厂商:AMG公司
  • 诞生时间:1985年1月2日
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

M151轻型车辆以及变体型

性能数据

  • 乘员与载员:6人
  • 车长:4.6米
  • 宽度:2.1米
  • 高度:1.8米
  • 最大速度:125公里/小时
  • 最大行程:443公里

悍马Hummer美国图片 2

  高机动性多用途轮式车辆(英语:High Mobility Multipurpose Wheeled
Vehicle,缩写HMMWV或Humvee),又称悍马,是由AM
General为美国军方生产的全轮驱动车辆。1991年,历经海湾战争一役,其优异的机动性、越野性、可靠性和耐久性与各式武器承载上的安装适应能力,间接促使该款汽车声名大噪。部份军事迷更将其冠上“越野之王”的美誉。

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使用情况型号演变

M151型车辆的车体和底盘是一个整体且采用了全焊接的构造。该车采用常规设计:发动机位于车体前方,乘员区在车后并带有可拆卸的帆布车顶和围幕,挡风玻璃可以平坦的折放到发动机盖上。除了美国海军陆战队保留的部分M151车型外,几乎美国武装部队所有的M151车型均已被HMMWV系列取代。

使用情况

从1985年1月2日到现在仍在使用,参加过海湾战争,海湾战争、索马里内战、2001年阿富汗战争、伊拉克战争、俄格战争等。

悍马Hummer

型号演变

  • 衍生型号很多,有30多种以上。分为主要类型和加重类型。

高机动性多用途轮式车辆(英语:High Mobility Multipurpose Wheeled
Vehicle,缩写HMMWV或Humvee),又称悍马,是由AM
General为美国军方生产的全轮驱动车辆。1991年,历经海湾战争一役,其优异的机动性、越野性、可靠性和耐久性与各式武器承载上的安装适应能力,间接促使该款汽车声名大噪。部份军事迷更将其冠上“越野之王”的美誉。

主要用户

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从1985年1月2日到现在仍在使用,参加过海湾战争,海湾战争、索马里内战、2001年阿富汗战争、伊拉克战争、俄格战争等。

“切诺斯”快速突击车(FAV)

美国切诺斯(ChenowTH)公司生产的3座型快速突击车(Fast AttactE
Vehi,CLE),又名轻型攻击车(LIght
StrikeVEhi-cle)、简称FAY或LSY。在1991年的海湾战争中,FAV是多国部队第一批开进科威特的军用车辆,美国”海豹”特种部队曾多次驾驶它高速行驶于科威特和伊拉克境内沙漠,迂回在伊军侧翼和后方,赢得了有效攻击的先机,屡建奇功:战后它又担任了保卫美国驻科威特大使馆的任务。其轻便、灵活、快速、火力猛等特点倍受参战人员的好评,其杰出表现一时成为瞩目的焦点。

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车的底盘与防翻滚框架连成一体,采用敞开式高强度铬韧合金管型钢架焊接结构,前盖由玻璃纤维材料制成、舍弃了装甲防护,以求减轻车重。驾驶员位于车前左侧,右侧是副驾驶员兼射手位置,发动机后置,发动机和驾驶员中间是车长兼射手位置。3名乘员的圆形靠背座情上都没有安全带。

目前,除装备美国特种部队和海军陆战队外,还提供给英国空降特勤队、荷兰皇家海军陆战队和沙特阿拉伯特种部队使用,曾参加1991年海湾战争。

M1161轻型突击车(ITV/LSV)

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美国海军陆战队的M1161直升机内运输车/轻型突击车(ITV/LSV),又叫“咆哮者”。为了塞进直升机,或V22倾转翼机的货舱。要求足够小,足够轻,又能有足够的拖带力(因为要当120毫米重型迫击炮的拖带车)和承载力。因此开始了研制。

福特GPA两栖吉普车

福特GPA两栖吉普车是由美国福特车厂研发的两栖车辆,GPA即是”General
Purpose Amphibious”的缩写。美军士兵给GPA取名”Seep”,并根据车辆容易进水沉没,驾驶员和乘员需要穿救生衣的缺点,戏称该车是”大澡盆”。在生产了12778辆后该车停产。

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福特GPA是以威利吉普车做基础而开发的,在吉普车的基本结构上加上一个船型车身和防水设备,也因此它和吉普车一样在陆上是四轮驱动,而当它要下水则把发动机输出动力改为推动在车身的后方的螺旋桨,但试航证明福特GPA由于干舷低故祇适合在河流上行驶而不适合在海上,所以,在二战时通过租借法案军援苏联,苏联人对此车喜爱有加还仿制成GAZ
46两栖吉普车。返回搜狐,查看更多

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