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  • 名称:直-9森警消防型
  • 首飞时间:20世纪90年代
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:直-7
  • 研发单位:中国航空研究院
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

直-9

武器装备

  • 未装备武器

武器装备

  • 未装备武器

技术数据

  • 乘员:50人
  • 机长:25.31米
  • 翼展:21.3米
  • 机高:7.03米
  • 空重:8,730千克
  • 发动机:两台涡轴-5甲发动机
  • 最大起飞重量:14,400千克

技术数据

  • 机长:13.46米
  • 旋翼直径:11.93米
  • 机高:3.21米
  • 空重:1,975千克
  • 发动机:2台透博梅卡公司的“阿赫耶”1C涡轴发动机,单台功率为522干瓦
  • 最大起飞重量:4,000千克

性能数据

  • 最大飞行速度:240千米每小时
  • 最大航程:350千米

  早在60年代中期,我国在研制轻型和中型直升机产品的同时,已开始考虑研制能装载排级单位的重型直升机。1969年中国航空研究院决定由新组建的直升机设计研究所承担重型直升机的设计任务,机型编号为直-7。

性能数据

  • 最大飞行速度:324千米每小时
  • 最大航程:1,030千米

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  中国直9直升机先后出色地完成了1997年驻港部队进驻、1999年国庆“50周年阅兵”、“和平使命-2007”上合组织联合反恐军事演习等重大政治军事任务。

结构特点研制历程

使用情况

直9直升机在我国警用航空、海洋监测、航空护林、客货运输、极地科考、海上石油服务等领域也获得了成功应用。直-9还可用来运送给养和扑火工具、机降等。

结构特点

装两台涡轴-5甲发动机,采用6片旋翼;除重新设计桨毂和减速器外,其它尽量采用直-5和直-6的零部件。

研制历程

1971年直-7开始进行机体和部件的静力试验及调试。其间,领导机关曾决定将直-7作为舰载直升机的试验机,1971年一度决定将直-7作为舰载直升机。

1975年5月,直-7零部件加工完成了97%,并已装配成两架机体,配套生产的成品已到货90%。

1979年,直-7重型直升机完成了全机静力试验。

1979年6月28日决定直-7研制工作停止。

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