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图片 2SA 341/342 “小羚羊“合作开发英国图片 3法国图片 4

  • 名称:WG.13“山猫”多功能军用直升机
  • 首飞时间:1971年
  • 服役时间:1979年
  • 研发单位:威斯特兰公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:SA 341/42“小羚羊”轻型多用途直升机
  • 首飞时间:1967年4月7日
  • 研发单位:法国航宇公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • 战地机型:“霍特”、“地狱火”或“陶”氏反坦克导弹;折叠翼的机载火箭筒;7.62毫米机枪或20毫米加农炮。
    海军一ASW:MK44/46,A244S或“鳙鱼”(StingRay)鱼雷;深水炸弹。
    海军一ASV:“海贼鸥”、“企鹅”或Marte空对地导弹;7.62毫米机枪或20毫米加农炮。

武器装备

  • (1)挂载点:多达4个(位于机舱挂架上);
    (2)典型武器:“西北风”空对空导弹;反坦克导弹(AS 11、AS12或“霍特”);
    2.75英寸或67毫米火箭吊舱。

技术数据

  • 机长:15.1米
  • 翼展:12.8米
  • 旋翼直径:12.8米
  • 机高:3.5米
  • 空重:2,578千克
  • 发动机:罗尔斯一罗伊斯Gem 42-1涡轮轴发动机
  • 最大起飞重量:4,535千克

技术数据

  • 机长:12米
  • 旋翼直径:10.5米
  • 机高:3.1米
  • 空重:991千克
  • 发动机:一台透博梅卡·阿斯塔左III A(SA 341机型)或XIVM(SA
    342L机型)涡轮轴发动机
  • 最大起飞重量:1,900千克

性能数据

  • 最大飞行速度:269千米每小时
  • 最大航程:630千米

WG.13“山猫”英国图片 3

  英国的“山猫”直升机是一款多功能军用直升机,它由英国韦斯特兰直升机公司设计,并在其位于耶奥维尔的工厂制造。其最初的设计是作为民用和海军通用平台,但其军事价值促进了其战场和海军衍生型的发展。“山猫”在1977年投入使用,后来又被超过12个国家引进并装备,主要充当作战平台,反装甲,收索救援以及反潜作战的角色。

性能数据

  • 最大飞行速度:310千米每小时
  • 最大航程:360千米

  SA341/342″小羚羊”轻型直升机由原法国宇航公司(现欧洲直升机公司法国分公司)和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。”小羚羊”研制计划最初由法国提出,用于取代”云雀”II直升机。1964年开始研制。采用”云雀”II传动系统,透博梅卡公司的”阿斯泰阻”III发动机,以及与德国伯科夫公司联合开发的旋翼。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程型号演变

结构特点

旋翼系统包括4片桨叶半刚性旋翼和4片桨叶的尾桨。旋翼桨叶可以互换,翼型弯曲、质量递减。每片桨叶由分成两片的双腔不锈钢D形梁与用NOMEX塑料蜂窝芯充填的玻璃钢后蒙皮胶接而成。桨尖采用成形玻璃钢,前缘50%弦长部分有不锈钢防蚀包条。每片桨叶通过钛桨根接头与挠性臂固定在桨毂上。

轻合金尾桨大梁与根部接头是机械加工整体构件,大梁构成翼型前段,前缘有不锈钢包条。后缘结构与旋翼桨叶相同。尾桨桨毂有普通的水平铰和轴向铰,挠性扭杆用以向水平铰内侧传递离心力。每片尾桨桨叶通过外侧扭杆销和6个螺栓的根部凸缘与桨毂连接。

通用型和海军型“山猫”的旋翼桨叶可以折叠。海军型的尾斜梁可以人工折叠。其机身普通轻合金半硬壳短舱和尾梁结构。口盖、舱门和整流罩采用玻璃纤维材料。机身前方没有隔壁,视界宽阔。两侧滑动舱门上有大窗口。轻金属硬壳式结构的尾梁支承着垂直安定面/尾斜梁,半平尾在垂直安定面的右上端。平尾前、后缘及尾减速器上的整流锥用玻璃纤维制成。

结构特点

涂釉机舱;一台透博梅卡·阿斯塔左III A(SA 341机型)或XIVM(SA
342L机型)涡轮轴发动机;向上排气;滑橇式起落架;Fenestron涵道式尾桨。

研制历程

“山猫”直升机最初的设计(后来称为
“韦斯特兰·WG13”)始于19世纪60年代中期,旨在替换“韦斯特兰侦查兵”和“黄蜂”,以及提供一个比UH-1“易洛魁人”直升机更先进的选择。

作为与法国宇航直升机公司于1967年2月签署的协议的一部分(当时英法两国准备联合研制三种不同尺寸的直升机,即现在的“美洲豹”、“山猫”、“小羚羊”三种优秀的直升机),法国宇航公司将在后续制造阶段获得生产份额的30%,而韦斯特兰公司将负责其余的部分。这就暗示法国将为海军装备“山猫”直升机,并作为侦查直升机装备法国陆军,作为回报,英国将购买并装备“美洲豹”和“小羚羊”直升机。但在1969年10月,法国陆军取消了“山猫”直升机的订单。

研制历程

“小羚羊”原型机于1967年4月7日首飞。SA
341成为韦斯特兰/法国航宇联合项目的一部分(SA 330“美洲豹”在法国服役,WG
13“山猫”在英国服役)。SA
341/342直升机的特征是采用Fenestron涵道式尾桨。SA
342采用改进的动力装置,具有更大的起飞重量。该机型授权SOKO在前南斯拉夫制造。各型“小羚羊”一共制造了超过800架。

使用情况

WG.13“山猫”的众多衍生型号在很多国家被广泛采用。1979年,山猫“MK.2(FN)”进入法国海军航空母舰服役;1979年,山猫“AH.1”进入陆军航空队(AAC)服役,接着山猫“HAS.2”于1981年在海军航空队服役(FAA);已在20世纪80年代被升级为山猫“HAS.3”的海军航空队的山猫编队于90年代再次被升级为山猫“HMA.8”;大部分在陆军服役的山猫日后被升级为山猫“AH.7”。

2009年,AAC将山猫“AH.7”与山猫“AH.9”改装为通用直升机;在海军航空队服役的山猫“AH.7”与山猫“AH.9”则被改装为攻击或通用直升机,用来支援皇家海军潜艇。山猫“HAS.3”和山猫“HMA.8”经过改装,可搭载黄貂鱼鱼雷,或者搭载飞鱼反舰导弹,以及皇家海军战舰的深水炸弹,担当潜艇攻击机和海上攻击直升机。山猫“HAS.3”和山猫“HMA.8”也可搭载登舰队员,装备FNHerstal
M3M重机枪,用于打击走私和海盗。

在1991年的海湾战争中,山猫直升机使用海鸥导弹给伊拉克海军以毁灭性打击。战争过程中山猫直升机也在英国空军服役过。

2000年9月山猫直升机参与了解救在非洲塞拉利昂的英军的行动。

2003年山猫被用于入侵伊拉克。它也被广泛用于维和行动和训练,它是皇家海军陆战队的参与部署的标准装备。

型号演变

  • SA341B
    英国陆军型号,装”阿斯泰阻”IIIN发动机,编号为”小羚羊”AH.Mk1。
  • SA341C
    英国皇家海军型,编号”小羚羊”HT.Mk2。
  • SA341D
    英国皇家空军教练型,编号为”小羚羊”HT.Mk3。
  • SA341E
    英国皇家空军联络型,编号为”小羚羊”HCC.Mk4。
  • SA341F
    法国陆军型,装”阿斯泰阻”IIIC发动机,生产了166架。
  • SA341G
    民用型,装”阿斯泰阻”IIIA发动机。
  • SA341H
    装”阿斯泰阻”IIIB发动机的军用型。
  • SA342J
    1977年开始交付的民用型。
  • SA342K
    装”阿斯泰阻”XIVH发动机的军用型。
  • SA342L
    类似SA342J的军用型。
  • SA342L1
    装”阿斯泰阻”XIVM发动机的基本军用型。
  • SA342M
    SA342F的先进型,安装先进雷达、导航和夜视系统,法国陆军装备了188架。

型号演变

  • 山猫AH.1
    最初装备英国陆航团的机型配装功率为671kw(900hp)的宝石2引擎,首架飞机于1977年2月11日试飞成功,到1984年2月才完成交付,截止共有113架山猫AH.1被制造。该型飞机被广泛用于执行诸如:战术运输,武装护航,反坦克作战(从1984年起,60架山猫经改装后各装备有8枚陶氏反坦克导弹,被称作山猫AH.1(TOW)),侦查,以及战场救援的任务。
  • 山猫 AH.1GT
    作为陆军航空团山猫AH.1到AH.7的过渡机型接受了包括升级引擎与尾桨在内的部分该进。
  • 山猫 HT.1
    作为皇家空军的训练机,最后被取消。
  • 山猫AH.5
    是一款用于装备陆军航空团的改进型飞机,配有功率为835kw(1120shp)的宝石41-1引擎,以机升级后的变速箱。在陆军航空团订购的8架的AH.5中
    ,原定3架用于验证,但仅制造了两架AH.5s,其余6架随后改为山猫AH.7s型号。后来有四架被升级到AH.7型标准,一架留作训练机,被称为AH.5X。
  • 山猫AH.6
    为皇家海军设计,作为海山猫,它配有起落架,可折叠尾,甲板固定装置,但没有被制造。
  • 山猫AH.7
    为陆军航空团装备飞机的进一步升级型号,配装AH.5所装配的宝石41-1型引擎,升级后的变速箱;以及新的,更大的复合材料制成的尾翼。不久又换装BERP
    型主旋翼,共有12架新飞机被制造,还有102架AH.1S被升级到AH.7型标准。少部分被海军航空队用于支援皇家海军。现在,WAH-64阿帕奇代替山猫成为主要的攻击直升机。
  • 山猫AH.7(DAS)
    为山猫AH.7加装了自动自我保护防御系统(Defensive Aids
    Subsystem)后的直升机。
  • 山猫AH.9(战场猫)
    最初是在山猫AH.7基础上为陆军航空团设计,但装配轮式起落架,进一步升级后的变速箱。共新造16架,另外再有8架由山猫AH.7S改装而来。
  • 山猫AH.9A
    AH.9升级装配LHTECCTS800-4N引擎,输出功率为1015KW(1362shp),所有22架都经升级。

主要用户

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