图片 1运-12II型飞机中国图片 2

图片 3运-12IV型飞机中国图片 2

  • 名称:运-12II型飞机
  • 首飞时间:1984年
  • 研发单位:中国哈尔滨飞机制造公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:运-12IV型飞机
  • 首飞时间:1993年
  • 研发单位:中国哈尔滨飞机制造公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

Y-12II

运-12

技术数据

  • 乘员:17人
  • 机长:14.86米
  • 翼展:17.24米
  • 机高:5.58米
  • 空重:3,000千克
  • 发动机:PT6A-27涡轮螺旋桨发动机
  • 最大起飞重量:5,000千克

技术数据

  • 乘员:18人
  • 机长:14.86米
  • 翼展:17.24米
  • 机高:5.58米
  • 空重:3,000千克
  • 发动机:PT6A-10涡桨发动机,后改用PT6A-11涡桨发动机
  • 最大起飞重量:5,000千克

性能数据

  • 最大飞行速度:328千米每小时
  • 最大航程:1,340千米

  运-12II型飞机为运-12系列的首批量产型飞机。改型机于1984年5月首飞成功,该机为17座客机,并有其它专用型号,如VIP飞机,通勤飞机,小型货运飞机,森林防护,空中测量,海上巡逻,地质勘探,救护和跳伞等。

性能数据

  • 最大飞行速度:328千米每小时
  • 最大航程:1,400千米

  运-12IV型飞机是哈飞航空工业股份有限公司研制和发展的一种轻型多用途飞机,运-12IV使用简单,机动灵活,可在简易跑道上起飞和着陆。它可在白天和夜间按目视飞行和仪表飞行规则使用。选装机翼、尾翼除冰装置,可在结冰条件下飞行。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

运-12II型装两台普拉特·惠特尼加拿大公司生产的PT6A-27涡轮螺桨发动机,单台功率456千瓦(620轴马力),配套螺旋桨为美国哈策尔公司生产的三叶可变距、可顺桨和反桨的HC-B3TN-3B/T10173B-3螺旋桨。

结构特点

双发上单翼;剪切翼尖;单垂尾;固定式前三点起落架。

研制历程

该机由哈尔滨飞机制造公司于80年代初开始研制。经过两年时间、1100多飞行小时试飞定型。1985年,取得了中国民航局颁发的第一个民用飞机型号合格证,翌年又取得该局颁发的第一个生产许可证。

研制历程

运-12IV型由中国哈尔滨飞机制造公司于上世纪90年代研制使用。

使用情况

运-12II型飞机于1985年12月24日获得国家型号合格证,1986年12月获得生产合格证,1990年6月获得英国民航局型号合格证。到1993年5月和外商共签订52架订货合同,已交付33架。国内销售20架。飞机单价250万美元(1993年)。

使用情况

运-12IV分别于1994年7月和1995年3月获得中国民航局颁发的型号合格证和美国联邦航空局颁发的型号合格证。该机还于1995年9月获得了美国联邦航空局认可的中国民航局颁发的生产许可证。

运-12Ⅳ实际上是哈飞公司针对美国联邦航空条例FAR23进行专门改进的19座轻型多用途飞机。专攻外销,售价约248万美元。

型号演变

运-12Ⅲ:军用型,用于伞兵训练。

型号演变

运-12E:为适应高温高原环境设计制造的。出口厄瓜多尔等国。

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