图片 192式轮式装甲车中国图片 2

图片 3WZ551装甲人员运输车中国图片 2

  • 名称:92式(WZ551)轮式装甲车
  • 诞生时间:未知
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:WZ551轮式装甲车
  • 研发厂商:中国北方工业公司
  • 诞生时间:1986年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对

性能数据

  • 乘员与载员:12人
  • 车长:6.63米
  • 宽度:2.8米
  • 高度:2.8米
  • 战斗全重:15,300千克
  • 最大速度:85公里/小时
  • 最大行程:800公里

  92式轮式步兵战车是中国第一种大量装备的轮式步战,具有机动性好、可靠性高、维修简便、燃料消耗少等优点,缩短了与国外同类先进步兵战车的差距。

性能数据

  • 乘员与载员:13人
  • 车长:6.73米
  • 宽度:2.83米
  • 高度:2.53米
  • 战斗全重:15,000千克
  • 最大速度:90公里/小时
  • 最大行程:800公里

  WZ551装甲人员运输车(92式装甲运兵车)是中国北方工业总公司(NORINCO)在1986年生产的轮式装甲车辆,利用高机动性民用汽车的零部件研制而成的形式装甲车。其驱动方式除6×6外,还有4×4和8×8式。主要变形车有120毫米自行迫击炮,装25毫米机关炮的装甲车及装90毫米105毫米炮的装甲,是一种德国梅赛德斯-奔驰2060型卡车的中国仿造型。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点使用情况型号演变

结构特点

基本型92式战斗全重15.3吨。车体包括三部分:前面的驾驶员舱,动力装置舱在中部左侧和运兵舱在后部。车辆完全水陆两栖。车体有六个射击口,车辆每侧有三个。通信设备包括一部VRC-83无线电和VIV-83电话。

结构特点

盒状车身,车体前端呈楔形,下部装甲板向内倾斜至车底前轮,车体两侧甲板倾斜,前部有两个带有挡片的车窗,车顶水平,车尾有一个较大的后门。

车体两侧上部甲板向内倾斜,左侧顸部甲板装有排气管。安装武器后炮塔通常位于车顶中心位置。车体两侧各有三个较大的橡胶车轮,车后两个各有一个推进器。

此装甲车车型与VAB相仿,车长和驾驶员位于车体的前部,动力舱在驾驶员的后面,载员舱在车尾部。动力舱顶部有顶舱盖、射孔和一扇向右开的大车门。配备的是一门25毫米加农炮及一挺7.62毫米并列机枪的单人炮塔。炮塔可旋转360°,武器俯仰范围为-8°~+55°。

WZ
551为水陆两栖,在水中由安装在车体尾部的两个隐蔽的推进器推动。标准配备包括泄气保用轮胎和火灾侦测和灭火系统。最新的产品,引擎动力更加强劲。早期车型使用的是256马力柴油发动机。

研制历程

中国北方工业总公司(NORINCO)在1986年推出WZ551(PLA指定90式)轮式装甲车辆,以西南汽车厂Tiema
CX2200 6X6重载卡车为基础,一种德国梅赛德斯—奔驰2060型卡车的中国仿造型。

使用情况

中国北方工业公司WZ
551(6×6)装甲人员运输车外形与20世纪80年代中期出现的法国VAB轮式装甲运输车(4×4和6×6)系列(另有介绍)相似。除了常见的6×6车型外,4×4车型也有大量生产,此外还有8×8型号的装甲车。

使用情况

92式轮式步兵战车(IFV)和92A式轮式装甲人员输送车(APC),已经生产超过1,200辆。二种改型混和部署在中国人民解放军(PLA)“快速反应”机械化步兵部队。

型号演变

  • 反坦克装甲车(4×4)
    安装有红箭8反坦克制导武器。
  • 装甲人员运输车
    装备有127毫米机枪。
  • IFV多功能步兵车
    炮塔安装有25毫米加农炮和7.62毫米机枪。
  • 步兵战车
    采用WZ 501步兵战车炮塔(与俄罗斯BMP-1类似)。
  • NGV-1 IFV
    安装有地面武器工业集团的德拉加炮塔。
  • 反坦克(4×4)车
    安装有红箭9反坦克制导武器。
  • 105毫米(6×6)装甲车(样车)
    其他改型车包括ARC、120毫米迫击炮车和前线观察车。

型号演变

  • 中国北方工业总公司(NORINCO)已经为多种战斗和支援任务操作发展许多改型。这些包括:
  • 92式轮式步兵战车(IFV)。
  • 92A式装甲人员输送车(APC)。
  • 指挥和侦察车、自行火炮、反坦克导弹车、防空导弹车、救护车。
  • WZ-901装甲防暴车和装甲救援车(ARV)。

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