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  • 名称:朗宁OA/OL
  • 首飞时间:1923年(XCOA-1)
  • 研发单位:郎宁航空工程公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:JF/J2F“鸭子”
  • 首飞时间:1933年4月24日
  • 研发单位:格鲁曼公司
  • 生产单位:格鲁曼公司
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

OA-1

J2F-6

武器装备

  • (1)内置武器:机身上部固定安装一挺马林式0.3英寸机枪,为观察员备一挺安装在活动底座上的路易斯式0.3英寸机枪。

武器装备

  • (1)为观察员备一挺安装在活动底座上的勃朗宁0.3英寸机枪;
    (2)机翼下的挂弹架上携带两枚45千克(100磅)炸弹或147千克(325磅)深水炸弹。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:10.4米
  • 翼展:13.72米
  • 机高:3.89米
  • 空重:1,560千克
  • 发动机:自由V-1650-1发动机
  • 最大起飞重量:2,273千克

技术数据

  • 乘员:3人
  • 机长:10.36米
  • 翼展:11.89米
  • 机高:4.6米
  • 空重:2,470千克
  • 发动机:莱特R-1850-54“旋风”发动机
  • 最大起飞重量:3,493千克

性能数据

  • 最大飞行速度:192千米每小时
  • 最大航程:960千米

  郎宁航空工程公司(Loemng Aeronautical Engineering
Company)在1917年-1928年公司存在的十年间,制造了一系列独特的飞机。当然,其中最成功的是OA/OL两栖机,该机型的特点是把一个大型飞艇连接在飞机的机身上。机身还可以供收放式起落架收入其中。这种布局使得1923年倒缸式自由(Liberw)发动机的使用成为可能。倒缸式发动机可以把螺旋桨升得足够高,使得飞艇可以直接挂在机身上,而不必挂在分离的撑杆上。美国陆军成为该机型的首家客户。

性能数据

  • 最大飞行速度:303千米每小时
  • 最大航程:1,255千米

JF/J2F“鸭子”美国亚洲城ca88 2

  传奇般的海军飞机制造商格鲁曼飞机制造厂设计的第一种两栖机“鸭子”深受该公司先前的机型FF-1影响。格鲁曼飞机制造厂也借鉴了美国海军当时的两栖机“郎宁(Leoning)”OL-9,以及格鲁曼自己制造两栖飞艇的经验。1933年4月24日完成首飞任务。

结构特点使用情况

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

等展双翼(早期版本为梯形翼);有整流罩的直列发动机或外露的星形发动机;主浮筒,主轮可收入其中;翼尖浮筒;角鳍或方向舵。

结构特点

等展双翼;封闭式星形发动机;草浮筒,主轮可收入其中;翼尖浮筒。

使用情况

美国陆军成为该机型的首家客户,在1924年~1925年间,订购了10架COA-1和15架OA-1(机尾有改进)。1925年,美国海军购买了5架与陆军型一模一样的OL-2,之后又购买了4架OL-3和6架采用了帕卡德(Parkard)发动机的OL-4。美国陆军最后订购的变种机型是9架OA-1B,10架OA-1C以及8架OA-2。OA-2配备了莱特V-1460发动机。海军的28架OL-6也采用了帕卡德发动机,之后的20架OL-8、20架OL-8A(带有航空母舰上使用的拦阻钩)被郎宁公司换上了普-惠“黄蜂”星形发动机。

研制历程

最终设计结果是XJF-1,美国海军将其作为“储备项目”进行了评估,之后投资生产。1933年4月的首飞表明该机型在性能上没有问题,海军订购了生产型JF-1,初期产量是27架。

第一批于1934年年底交付,不久后,它们即取代OL-9进入一线服役。格鲁曼两栖机的爬升率、最大速度和实用升限都远高于它的前辈“郎宁”OL-9,JF-1在通用机和观察机市场上很受欢迎。1936年以前已有该型机抵达通用VJ中队,在那里,它们取代了老的巡逻机和鱼雷机。

使用情况

第一批于1934年年底交付,不久后,它们即取代OL-9进入一线服役。

JF-1在通用机和观察机市场上很受欢迎。1936年以前已有该型机抵达通用VJ中队,在那里,它们取代了老的巡逻机和鱼雷机。

9架J2F-2A配备了炸弹挂架,随海军陆战队VMS-3中队在维尔京群岛的圣托马斯岛执行中立巡逻任务。

整个二战期间,“鸭子”在欧洲战区和太平洋战区服役,执行反潜飞行、海岸巡逻、海空搜救、勘察飞行、拖靶以及死伤人员疏散等任务。

型号演变

  • J2F-1
    1937年开始生产。
  • J2F-2A
    配备了炸弹挂架。
  • J2F-6

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