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  • 名称:NH90(法国/德国/意大利/荷兰/葡萄牙)
    中型运输/海军型直升机(图示为NH 90 TTH)
  • 首飞时间:1995年11月(原型机)
  • 研发单位:北约直升机工业公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

法国首架战术运输型NH90直升机

武器装备

  • (1)内置武器:门内安装一挺或多挺7.62毫米机枪;
    (2)挂载点:两个挂架;
    (3)最大载弹量:4600千克(10143磅);
    (4)典型武器:空对海搜索雷达;“马特”Mk 2/S反舰导弹;反潜鱼雷;深水炸弹。

[据欧洲NH工业集团网站2010年12月16日报道]NH工业集团宣布法国和西班牙的首架NH90战术运输直升机在位于法国一马赛马里安的欧直工厂分别完成了首飞。北约直升机管理局代表法国武器采办局在2007年12月签订34架NH90
TTH初始订单,而西班牙政府则于2006年12月签订45架NH90 TTH订单。

技术数据

  • 乘员:22人
  • 机长:19.6米
  • 旋翼直径:16.3米
  • 机高:4.1米

法国采购的NH90
TTH将加入法国陆军航空兵,逐步替换ALAT的“美洲狮”和“超美洲狮”机队,该机在包括后勤和支持的方面同已在法国海军服役的NH90
NFH具有高度通用性。

性能数据

  • 最大飞行速度:291千米每小时
  • 最大航程:1,203千米

  1995年12月18日,首批五架NH
90(1990年代的北约直升机)原型机在法国首飞。最初这是4个国家共同研发的项目,2001年,葡萄牙也加入进来。一共发展出两个版本:战术运输直升机(TTH)和北约驱逐舰直升机(NFH)。到2006年,有357架确定订货。2005年3月,新西兰选中了NH
90,2005年5月,西班牙紧随其后,2005年12月,比利时也加入了这个行列。另有120架未确定订购。

西班牙NH90
TTH的首飞同样也是NH90直升机装备美国通用电气航空集团CT7-8F5涡轴发动机的首飞。西班牙为满足其特殊需要选择装备该型发动机。西班牙首批两架NH90在欧直公司在马里安的工厂建造,而剩余43架已经在欧直西班牙公司位于阿尔巴赛特的工厂开始组装。为了完成西班牙国防部对NH90
TTH全面评估,首架NH90
TTH将在2011年被运抵阿尔巴赛特。这型新一代直升机将在2012年加入西班牙武装部队。

结构特点型号演变

11吨级NH90
TTH主要用于在各种环境下执行昼夜战术运输任务。该机型的适应性允许使用者将其用于执行多种任务,包括内部/外部装载运输、搜索与救援、人员回收和医疗撤离等。它是市场上是同级别直升机中最先进的型号。该机采用了基于一个双总线核心航电系统的高级系统综合技术,装备了带多功能显示器的全玻璃座舱和带4轴自动飞行控制功能的电传飞控系统。专门的任务系统包括:一个飞行员前视红外系统、头盔瞄准和显示器、电子战系统、战术控制和战术通讯系统、气象雷达、数字地图生成器以及一份机载监测和诊断系统。该型机采用了带后装卸跳板的全复合材料机身,可运输一台轻型战术车辆。两台英国罗·罗公司/法国透博梅卡公司的RTM322涡轴发动机可满足各种环境下的动力需求。

结构特点

并排布局的驾驶舱;左侧尾桨;右侧水平尾翼;两台RTM
322或GET700-T6E涡轮轴发动机;轮式收放起落架可收入机身中的翼梢浮筒。

这型NH90直升机还提供了众多任务设备,以使其获得任务适应性和效能、符合最新的安全性和生存力标准。

型号演变

  • NH 90
    阿曼。
  • NH 90 NFH
    法国、意大利、荷兰、挪威。
  • NH 90TTH
    澳大利亚(MRH90)、芬兰、法国、德国、希腊、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞典(Hkp
    14)。
  • NH 90 TTH(ETT-1)
    意大利。

NH工业集团负责双发中型NH90直升机项目的研制,该集团由阿古斯塔·韦斯特兰公司和福克航空结构公司出资组建。NH90直升机是欧洲最大的直升机项目,目前已有529架被14个国家的19个军事组织确认订购,包括:法国、德国、意大利、荷兰、葡萄牙、芬兰、挪威、瑞典、希腊、阿曼、澳大利亚、新西兰、西班牙和比利时。

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