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  • 名称:纽波特17战斗机
  • 首飞时间:1916年5月
  • 研发单位:纽波特公司
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:福克E.Ⅲ战斗机
  • 首飞时间:1914年05月
  • 生产单位:福克飞机厂
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)枪:(法语服务)1× 同步 维克斯机枪,(英国的服务)1× 刘易斯枪上安装福斯特在上翼。
    (2)火箭:8乐PRIEUR火箭(少数个别的飞机有两个炮)。

武器装备

  • 座舱前1~2挺马克沁LMG08/15 7.92毫米固定机枪。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:5.8米
  • 翼展:8.16米
  • 机高:2.4米
  • 空重:375千克
  • 发动机:1× 乐罗纳9JA 9缸转子发动机 ,82千瓦(110马力)
  • 最大起飞重量:560千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:7.3米
  • 翼展:9.52米
  • 机高:2.39米
  • 空重:398千克
  • 发动机:一台奥巴沃才尔空冷发动机
  • 最大起飞重量:608千克

性能数据

  • 最大飞行速度:117千米每小时

  纽波特17加速了法军夺回西部战线制空权的进程,该机在设计时力求将主要的重量载荷集中于重心附近,并采用了气缸旋转空冷发动机,使飞机的机动性能和爬升性能尤为突出,战斗性能优势明显。

性能数据

  • 最大飞行速度:134千米每小时
  • 最大航程:297千米

  福克E.Ⅲ是德国东部的福克飞机厂于1913年开始研制,1914年5月试飞成功的福克E型战斗机是最成功的第三种改型,最大特点是安装有世界独创的“射击协调器”。产量占总产量的三分之二。它的问世使前射的枪弹第一次能够穿过前方螺旋桨的旋转面,使射击轴线能尽可能靠近机身中心线,从而大大提高了命中率。

  著名的空战能手殷麦曼驾驶该机首次击落一架偷袭杜埃机场的英国轰炸机,这是军用机向争夺制空权迈出的头一步。之后,福克E.Ⅲ战斗机开始大量击落协约国的飞机,空战形势发生了有利于德国的呈一边倒的戏剧性变化。因被英军认为“残酷虐杀皇家飞机”而名声大噪。

结构特点使用情况

结构特点

福克E.Ⅲ采用第一次世界大战期间罕见的单机翼形式。但机翼上下用细钢丝牵引加强,亦称“张线”。长长的矩形断面机身用钢管焊成骨架,外覆蒙布。

一挺口径7.92毫米的机枪直接装在机头上,处于一台空冷的星形活塞发动机(气缸排列呈辐射形式)的顶部,每分钟可发射子弹800发,一只初露锋芒的著名战斗机罗盘在第一次世界大战中首次安装在机翼(右)上表面,敞开式单座座舱中只装有少量仪表。设计精巧的“射击协调器”使福克E一举成名,它是航空兵器上的一次伟大的革命。

结构特点

纽波特17有一副上反的下层翼和用支柱高架在机身上方的平直形上层翼。机头有一个相当圆滑的是星形空冷发动机的整流罩。一对主起落架机轮用支架固定在机头之下。敞开式座舱之前,有机枪1~2挺(仅纽堡11的机枪架在上层机翼上)。

使用情况

纽波特先后有11、17、28等众多改型,17型被认为是最好的,它于1916年5月开始服役。它首次设置了射击协调器,这样就可将一挺7.7
毫米的鲁依斯机枪设置于螺旋桨后方,便于射击。

是一款优秀的战斗机,机动与爬升性能都很优异。它的出现使协约国迅速夺回1916年的西线战场制空权。当时除了装备法国空军外,它还出口到了许多国家。很多王牌飞行员都喜欢驾驶它在边境线上进行单机游猎。

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